Аннотация
Проект реконструкции ПТБ ООО «Геоизол» г. Санкт-Петербург
Пояснительная записка 100 с., 5 рис., 43 табл., 28 источников.
В дипломном проекте приведён технологический расчёт предприятия, предложена организация технологического процесса по обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей.
В технико-экономическом обосновании приведен анализ деятельности ПТБ и разработаны мероприятия по реконструкции ПТБ.
В разделе технологический расчет был произведен выбор нормативных данных и расчет производственной программы по ТО и ТР; расчет годового объема по ТО и ТР; расчет численности работающих; технологический расчет производственных зон, участков; расчет площадей помещений; разработка технологической планировки и генерального плана.
В разделах безопасности жизнедеятельности и экологии приведены нормы, которыми следует руководствоваться при организации рабочих мест и техпроцессов по ТО и ТР автомобилей на предприятиях. Изложены расчёты искусственного освещения.
В технологическом разделе разработан технологический процесс по замене сцепления с использованием гидравлического подъемника.
В конструкторской части произведен анализ устройства и принципа работы подъемника, а также расчет конструктивных элементов.
В экономическом разделе приведен расчёт сроков окупаемости данного проекта, проведена оценка рентабельности инвестиционных вложений проекта.

При необходимости чертежи предоставлю в исходном виде для возможности изменения в них данных

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 10
1.1 Общая информация о предприятии и ПТБ транспортного отделения 10
1.2 Анализ деятельности ПТБ 13
1.3 Мероприятия по реконструкции ПТБ 14
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 16
2.1 Выбор нормативных данных для технологического расчета 16
2.2 Расчёт производственной программы по ТО и ТР 20
2.2.1 Корректирование и периодичности ТО и ресурсного пробега 20
2.2.2 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл .21
2.2.3Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год .22
2.2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 23
2.2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей 24
2.3 Расчет годового объёма работ по ТО и ТР 25
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей 25
2.3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 27
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам28
2.4 Расчет численности работающих 30
2.4.1 Расчет численности производственных рабочих 30
2.4.2 Эксплуатационный персонал 31
2.4.3 Расчет численности персонала эксплуатационной службы 32
2.4.5 Расчет численности персонала производственно-технической службы.33
2.4.6 Расчет численности персонала управления 33
2.5Технологический расчет производственных зон, участков 34
2.5.1 Режим работы зон ТО и ТР 34
2.5.2 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 36
2.5.3 Укрупненный расчет постов 36
2.6 Расчет площадей помещений .38
2.6.1 Расчет площадей зон ТО и ТР .38
2.6.2 Расчет площадей производственных помещений 39
2.6.3 Расчет площадей складских помещений 39
2.6.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 41
2.6.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 42
2.7 Разработка технологической планировки 49
2.8 Разработка генерального плана …49
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 52
3.1 Анализ конструкторских разработок ..52
3.2 Назначение, устройство и принцип работы подъемника .56
3.3 Расчет конструктивных элементов …57
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ .61
4.1 Общие сведения 61
4.2 Разработка технологической карты .62
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ .64
5.1 Расчет инвестиционных издержек  64

5.2 Расчет годовых текущих издержек .67
5.2.1.Расходы на содержание оборудования и эксплуатацию оборудования..67
5.2.2. Расходы на оплату труда рабочих 68
5.2.3. Расходы на ТО и ремонт подвижного состава 70
5.3 Оценка результатов проекта .72
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ .76
6.1 Характеристика санитарно-гигиенических условий труда 76
6.2 Санитарно – гигиенические условия труда 79
6.2.1Микроклимат производственных помещений .79
6.2.2 Освещение …80
6.2.3 Вентиляция .82
6.2.4 Характеристика помещения .83
6.3 Разновидность опасных и вредных производственных факторов .85
6.3.1Электроопасность 85
6.3.2 Излучения 86
6.3.3 Механические опасности .86
6.3.4 Тепловые опасности 88
6.3.5Химические опасности 88
6.3.6 Производственная пыль 89
6.4 Пожарная профилактика 90
6.5 Причина возникновения взрыва 90
7 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СПРАВКА. .92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .97
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ …99

Введение
Основной целью транспортного цеха компании «Геоизол» является удовлетворение потребностей по перевозке малогабаритного груза и обслуживающего персонала в транспортных услугах. Совершенствование эксплуатации транспортных средств, обеспечение бесперебойного их использования. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства. От транспортного средства во многом зависит качество выполнения работ в строительстве и обслуживании строительной техники.
Территория обслуживания 83 908 км2 и более двадцати строительных площадок.
Техническая готовность, надежность и работоспособность подвижного состава зависят не только от конструктивных качеств и уровня производства автомобилей, но и от уровня организации технической эксплуатации автомобилей, состояния и оснащения ПТБ предприятия, в состав которой входит комплекс цехов, зон, участков различного назначения [10].
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы транспортного участка представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) подвижного состава [10].
Современных средств диагностирования технического состояния, наиболее рациональных с технологической и экономической точек зрения планировочных решений, помещений и зданий предприятия.
Важнейшими направлениями реконструкции являются реализация последних достижений науки и техники в области автомобильного транспорта, повышение эффективности капиталовложений, уровня градостроительных решений, рациональное использование земель и охрана окружающей среды .
Высокая эффективность капиталовложений достигается наращиванием мощностей путём технического перевооружения, механизацией и автоматизацией производственных процессов, применением индустриальных форм строительства и эффективных форм его организации, совершенствованием объёмно-планировочных и конструктивных решений зданий.
Реконструкция обеспечивает возможность наращивания мощностей материальной базы в более короткие сроки и с меньшими затратами капитальных вложений, чем при новом строительстве [2].
Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и других) и во многом определяют качество проекта в целом.
Чтобы справиться с достаточно большим объемом работ по поддержанию автомобильного парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизировать процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей, резко повысить производительность труда, при реконструкции данной производственно-технической базы.
Применение современного оборудования для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей облегчает , ускоряет и делает более качественные многие технологические процессы, но требует от обслуживающего персонала усвоения определенного круга знаний и навыков: знание устройства автомобилей, основных технологических процессов технического обслуживания и ремонта умение пользоваться современным оборудованием, а также инструментами и приспособлениями.
Применение современного оборудования и приспособлений для выполнения разборочно-сборочных работ ремонта автомобильной техники вызывает необходимость освоения навыков обще слесарных работ, которыми должен владеть производственный рабочий, занимающийся ремонтом.
Четко организованное техническое обслуживание и ремонт, своевременное устранение обнаруженных неисправностей в агрегатах и системах автомобиля при высококвалифицированном выполнении работ позволяют повысить долговечность автомобильной техники, снизить их простои, увеличить сроки межремонтных пробегов и авточасы работы на линии, что, в конечном счете, значительно сокращает непроизводительные издержки и повышает рентабельность эксплуатации автотранспортных средств [15].
Цель дипломного проекта является разработка проекта реконструкции производственно-технической базы транспортного участка компании ООО «Геоизол» и в результате повысить эффективность функционирования производственно-технического комплекса предприятия для обеспечения поддержания исправного технического состояния подвижного состава для получения постоянного прироста прибыли от увеличения авточасов работы автомобилей.
Для достижения заданной цели в дипломном проекте необходимо решить следующие основные задачи:
-провести анализ производственно-технической базы;
-дать технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта;
-выполнить технологический расчет транспортного цеха;
-разработать конструкторскую часть, позволяющую усовершенствовать технологический процесс;
-разработать технологическую часть, показывающую метод организации работ на одном из рабочих мест транспортного цеха;
-провести экономические расчеты, позволяющих оценить эффективность принимаемых решений;
-провести оценку по безопасности жизнедеятельности организации работ транспортного цеха;
-выполнить экологическую справку по данному транспортному цеху.
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
1.1Общая информация о предприятии и ПТБ транспортного отделения
1)Транспортное отделение (цех) компании «Геоизол» расположен по адресу: г Санкт Петербург г Пушкин ул Новодеревенская 17 .
Территория завода занимает земельный участок размером 159 255 м2
Транспортное отделение (цех) занимает земельный участок размером = 3 710 м2 [26].
План размещения зданий и сооружений транспортного цеха представлен на генеральном плане графической части проекта НУАТ 002400.001 ГП.
Основной целью деятельности является оказания транспортных услуг. Это достигается, в том числе и поддержанием подвижного состава в исправном состоянии силами производственнотехнической базы (ПТБ) транспортного цеха.
2) Здание, занимаемое транспортным участком, было построено в 1980 году. На сегодняшний день состояние производственного помещения удовлетворительно. Производственная база транспортного цеха включает в себя: производственный корпус, проложены канализация, водопровод, силовой кабель, заасфальтирована и благоустроена территория. Транспортное отделение (цех) имеет гараж, склад для хранения запчастей, участок технического обслуживания, ремонта и смазки техники, слесарно-механический, агрегатный, электротехнический. Площади приведены в таблице 1.1